湖北江南专用特种汽车销售有限公司

   去年以来，高空作业车行业走势持续低迷，企业投资意愿弱。目前高空作业车企业还处于去库存化阶段，预计增长势头将趋缓。  
　　  
  根据中研普华发布的《2011-2015年中国高空作业车制造行业深度调研报告》显示：近年来，受经济低潮影响，我国高空作业车市场需求收缩，直接影响了高空作业车行业的景气;加之出口形势的恶化，高空作业车企业的投资意愿普遍不高。预计未来几年，我国高空作业车市场仍会保持供大于求的局面，各高空作业车企业将面临着一轮优胜劣汰的洗牌。  
　　  
  今年1~2月，受内需增长拉动，高空作业车行业累计生产11230台，同比增长13。8%，虽然开局良好，但从高空作业车企业的投资量来看，整体势头并不强劲。今年前两个月，高空作业车行业计划投资687亿元，同比下降1。1%;完成投资46。9亿元，同比仅增长2。7%。  
　　  
  去年因高空作业车销售惨淡，价格不断下跌，各经销商都累积了不少库存，目前高空作业车企业基本都处于消化积压的库存的状态。因库存积压需占用大量流动资金，不少企业倍感资金周转困难的压力。债务的增加也降低了资金的安全系数，加大了资金链断裂的风险。  
　　  
  就全行业来看，我国高空作业车产业结构性产能过剩，产品同质化严重，各高空作业车生产企业竞争日趋白热化。在此背景下，国内外品牌高空作业车不断提高促销力度，如采取季度奖、全年合同兑现奖、指定促销规格、一步到位价、买赠活动等措施，疯狂抢夺市场份额。在激烈的竞争中，价格不断降低，利润空间随之被挤压。  
　　  
  除了激烈的市场竞争外，高空作业车企业还必须顺应潮流改革营销模式。产品直销、网络销售等迫使国内生产企业、经销商及时转型，提高快速反应能力。部分企业和经销商为争夺生存空间，斥巨资建造直营店，并采取扩大库容、高空作业车配送、售后服务等应对方法，以便能够直接从仓库提货，将产品快速送到终端用户手中。  
　　  
  中研普华汽车零部件研究报告分析师指出：高空作业车行业受经济疲软影响，市场需求增长乏力;国际贸易保护和技术壁垒的盛行，也给出口带来压力。预计未来一段时间，高库存和低销量依然是高空作业车市场主流。